汽車內(nèi)飾件氙燈耐候性試驗箱是專門用于模擬汽車內(nèi)飾件在實際使用環(huán)境中（受陽光、高溫、濕度變化等影響）的老化過程，通過加速試驗評估材料耐候性能的設(shè)備。其核心作用是預(yù)測內(nèi)飾件（如儀表板、座椅面料、方向盤套、門板飾板等）在長期使用中是否會出現(xiàn)褪色、開裂、變硬、光澤下降、粉化等老化問題，為材料選型、質(zhì)量控制和產(chǎn)品研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持。
汽車內(nèi)飾件的老化環(huán)境有其特殊性（主要暴露于透過車窗玻璃的陽光、車內(nèi)高溫高濕等），因此設(shè)備需針對性設(shè)計以下功能：
氙燈核心：采用氙弧燈模擬全光譜陽光（含紫外線、可見光、紅外線），尤其需精準模擬透過車窗玻璃后的光譜（車窗玻璃會過濾掉部分短波紫外線，如 300nm 以下，因此內(nèi)飾件實際承受的紫外線以 340nm、420nm 等波長為主）。
濾光系統(tǒng)：配備專用濾光片（如 “窗玻璃濾光片"），過濾掉不符合車內(nèi)環(huán)境的光譜，確保光照條件與真實車內(nèi)環(huán)境一致（例如 SAE J2412 標準要求使用 “內(nèi)飾玻璃濾光片"）。
輻照度控制：可精確調(diào)節(jié)光照強度（如 340nm 波長下 0.55W/m2，或按標準設(shè)定），并通過傳感器實時監(jiān)控，避免因輻照度波動導(dǎo)致試驗誤差。
溫度控制：模擬車內(nèi)高溫環(huán)境（如 40-80℃，夏季暴曬時車內(nèi)溫度可超過 70℃），通常以 “黑板溫度" 或 “樣品表面溫度" 為控制基準（如 65±2℃）。
濕度調(diào)節(jié)：可模擬晝夜?jié)穸茸兓ㄈ?30%-95% RH），濕度波動會加速材料的膨脹收縮，尤其對皮革、織物等多孔材料的老化影響顯著。
循環(huán)模式：支持 “光照 - 黑暗"“高溫 - 低溫" 交替循環(huán)（如白天光照 + 高溫，夜間黑暗 + 降溫），更貼近實際使用中的環(huán)境變化。
樣品架：可適配不同形狀的內(nèi)飾件（平面件如儀表板表皮、曲面件如方向盤套、小型部件如按鈕），支持多角度安裝（模擬實際使用中的受光角度，如儀表板與陽光的夾角）。
樣品容量：桌面式設(shè)備適合小尺寸樣品（如 100mm×100mm 的面料、塑料片），落地式設(shè)備可容納更大樣品（如完整儀表板模塊）。
汽車行業(yè)對內(nèi)飾件耐候性有嚴格標準，試驗需嚴格遵循以下規(guī)范（不同主機廠可能有額外企標）：
| 標準編號 | 名稱 | 核心適用場景 | 關(guān)鍵參數(shù)示例（參考） |
|---|
| SAE J2412 | 汽車內(nèi)飾材料氙燈暴露試驗方法 | 通用內(nèi)飾件（塑料、皮革、織物等） | 340nm 輻照度 0.55W/m2，黑板溫度 65℃ |
| SAE J2527 | 汽車外飾 / 內(nèi)飾材料加速老化試驗 | 需同時評估耐光和耐溫性的內(nèi)飾件 | 光照 + 高溫循環(huán)（如 8h 光照 / 4h 黑暗） |
| ISO 11341 | 塑料、涂料人工氣候老化試驗 | 塑料類內(nèi)飾件（如儀表板 PP 基材） | 340nm 輻照度 0.35-1.0W/m2，濕度 50% RH |
| GB/T 32088 | 汽車內(nèi)飾件老化試驗方法 | 國內(nèi)汽車內(nèi)飾件（含紡織品、皮革） | 模擬車窗玻璃過濾后的光照，溫度 50-70℃ |
| VW 50180 | 大眾汽車內(nèi)飾材料耐光性標準 | 大眾體系內(nèi)內(nèi)飾件（如座椅面料、門板） | 要求褪色等級≥4 級（灰度卡評級） |
優(yōu)先選擇可搭載 “窗玻璃濾光片" 的設(shè)備，確保光照光譜與車內(nèi)實際環(huán)境一致（避免用模擬戶外陽光的濾光片，否則會過度測試，導(dǎo)致結(jié)果失真）。
溫度波動需≤±2℃（高溫下微小波動也會顯著影響老化速率）；
濕度控制范圍需覆蓋 30%-90% RH（滿足潮濕地區(qū)或雨季車內(nèi)環(huán)境模擬）。
樣品架是否支持非平面樣品固定（如曲面皮革、帶紋理的塑料件）；
樣品區(qū)域光照均勻性（同一批次樣品受光偏差需≤5%，避免局部過度老化）。
具備輻照度自動校準功能（減少人工操作誤差）；
配備超溫報警、氙燈冷卻系統(tǒng)（水冷更適合高功率氙燈，避免設(shè)備過熱）；
數(shù)據(jù)記錄功能（自動存儲光照、溫濕度、時間等參數(shù)，便于追溯）。
裁剪樣品（如 100mm×150mm 的面料、塑料片），每組至少 3 個平行樣；
測試初始性能：記錄色差（ΔE 值）、光澤度、硬度（ Shore A）、拉伸強度（皮革 / 織物）等；
預(yù)處理：部分樣品需在標準環(huán)境（23℃，50% RH）放置 24h，消除應(yīng)力。
光譜：啟用 “窗玻璃濾光片"，校準 340nm 輻照度至 0.55W/m2；
溫度：黑板溫度 65±2℃，艙內(nèi)空氣溫度 50±3℃；
循環(huán)：持續(xù)光照（無黑暗階段，模擬車內(nèi)長期受光），濕度 50±5% RH；
試驗時長：通常 500-1000 小時（對應(yīng)實際使用 1-3 年的老化效果）。
外觀：褪色（ΔE 變化）、開裂（顯微鏡觀察）、粉化（膠帶測試）；
性能：皮革 / 織物的拉伸強度保留率、塑料的沖擊強度變化、涂層附著力（劃格法）。
樣品污染：安裝樣品時避免用手直接接觸表面（汗液中的油脂會加速老化），需戴無粉手套；
標準匹配：主機廠（如寶馬、豐田）可能要求遵循自有企標（如 BMW GS 97034），需提前確認參數(shù)；
設(shè)備維護：氙燈壽命約 1000-1500 小時，到期需及時更換（否則光譜會偏移）；定期清潔濾光片（避免灰塵影響透光率）。
通過汽車內(nèi)飾件氙燈耐候性試驗箱的精準測試，可提前發(fā)現(xiàn)材料在長期使用中的老化風(fēng)險，幫助企業(yè)優(yōu)化配方（如添加紫外線吸收劑、抗氧劑）、選擇更耐用的材料，最終提升汽車內(nèi)飾的品質(zhì)與使用壽命。
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產(chǎn)品型號：DR-H301-MINI
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